师：同学们，欢迎大家进入期末复习的概念梳理环节。这是我们本堂课的知识目标，请大家再次熟悉期末复习范围内的知识框架。

　　下面进入第一篇章：激情与速度。

　　我们的激情使者之王是川崎H2R 。它最为炫酷的动作，是在震撼的声浪中，大量白气从排气管冒出。那大量废气从排气管冒出，能否说明分子在运动呢？这涉及到第七章“粒子到宇宙”的相关知识，答案是不能。一般分子的直径数量级约为10的 - 10次方米，也就是0.1纳米，肉眼是看不见的。分子动理论还包括：物质由大量分子组成，分子间有间隙。科学家通过建立模型得出，分子处在永不停息的无规则运动当中，分子间同时存在吸引力和排斥力。那分子是由什么组成的呢？分子由原子组成，原子又是由什么组成的呢？当时卢瑟福通过模型法，提出了类似行星绕日的原子核式结构模型。这个模型的建立，是基于汤姆森发现了带负电的电子。卢瑟福认为，原子由带正电的原子核和带负电的核外电子组成，而原子核由带正电的质子和不带电的中子组成，质子和中子又由夸克组成。

　　好，以上就是微观世界的一些知识。接下来，我们再欣赏激情使者2——F1赛车。当F1赛车被匀速推入赛场，请问，赛场中被推进去的赛车受到了哪些力？方向如何？大小是多少呢？这就需要第八章的力学知识来支撑。赛车受到重力、支持力、推力、摩擦力，方向如图所示。

　　如果赛车的质量为500千克，根据重力与质量成正比的关系，可得出对应的重力，带入数据为4900牛顿。由于赛车是被匀速推入的，所以它受到的摩擦力等于推力，为2500牛顿。当这辆赛车被匀速推入时，它做匀速直线运动，所受的力是两对平衡力。赛车进场之后静候待战，此时它处于静止状态，受到的是一对平衡力。我们发现，物体处于静止或者匀速直线运动时，它的运动状态保持不变。而物体运动状态保持不变时，它的受力情况，要么是受平衡力，就如刚才两种情况，要么就是不受力。这就是物体运动状态不变时的受力情况。反之，如果物体不受力或者受平衡力，受平衡力的效果跟不受力一样，那它的运动状况是怎样的呢？这就是牛顿第一定律告诉我们的结论：一切物体不受力时，总保持静止或者匀速直线运动。

　　好，以上就是物体在平衡状态时，受到平衡力的情况。那当这个赛车处于非平衡状态时，它的受力情况又是如何的呢？我们来看F1赛车在场上纵横驰骋的过程。刚开始在起点加速，它做加速直线运动；到终点减速，做减速直线运动。这两种情况都是在做直线运动，只是速度大小在改变。中途转弯时，它做曲线运动，速度方向在改变。当物体速度的大小或者方向发生改变，我们就说这个物体的运动状态在发生改变。

　　当物体的运动状态发生改变时，它的受力情况又是怎样的呢？当赛车在起点加速时，我们发现它的动力大于阻力；到终点减速时，动力小于阻力。当它做曲线运动时，它所受力的方向和运动方向不在一条直线上。像这些情况所受的力，我们都可以称之为非平衡力。也就是说，物体运动状态改变时，它受到非平衡力；或者说物体受到非平衡力后，它的运动状态会发生改变。这就是运动和力的关系。下面请欣赏激情使者3——战斗机。

　　好，我们先来一个创意设想：制造飞机时，最好选择怎样的材料？这就需要第六章“物质的物理属性”的知识来支撑。答案是要有密度小、强度大、耐高温这些特点。有一种材料叫全钛气凝胶，它是目前世界上最轻的材料，耐高温，密度只有3千克每立方米，而常见的高强度合金飞机制作材料密度为6×103千克每立方米。用这种合金材料制作的飞机，质量达到1.2×10?千克，如果用全钛气凝胶来制作，需要多少千克呢？要求飞机的质量，就得知道密度和体积。我们可以借助合金材料制作飞机的体积等量替换。第一步，先求出合金飞机的体积，用质量除以密度，注意下标要一致。然后，合金飞机的体积和全钛气凝胶飞机的体积一致，带入密度和体积，可得出全钛气凝胶飞机的质量只有60千克。飞机质量小，可以带来很多优势，比如说它静止在地面上时，对地面的压强也会小很多。接下来我们来看第十章“固体压强”的相关知识，需要用到的储备知识：压强的定义，是用压力除以受力面积，这种方法叫比值法，国际单位是Pascal 。增大或减小压强，就从压力和受力面积这两个物理量入手。本题当中，压力等于它的重力，刚才已经知道质量60千克，所以压力为600牛顿。除以它的受力面积，这里的难点是，受力面积单位从平方厘米换算到平方米要乘以10的 - 4次方，而且这里有三个轮子，所以要乘上3 。算出来飞机静止在地面上，对地的压强是1×10? Pascal，非常小。如果飞机要升空，对应的克服飞机重力的大小也比较小，对应的升力来克服重力。那我们如何获得升力呢？大家看机翼的形状，它下平上凸，这样一来，下面的流速小、压强大，就会产生一个向上的压强差，从而获得向上的升力，这就是机翼升力的原理。而我们刚才看到的赛车，它的尾翼形状正好相反，上平下凸，就会产生一个强大的下压力，使赛车能够平稳行驶。