师：同学们好，这节课我们一起学习我国铁路干线的分布。先来看一则材料：2016 年 2 月 6 日，北京中关村大街上人烟稀少。春节临近，许多学生、外来务工人员纷纷返乡过年，平日里拥挤的北京人流量大幅减少，宛如空城。北京约有 1500 万外来人口，这些人员来自哪些省份呢？我们来看一下。占比最多的是河北省，达 22.1%，其次是河南、山东、安徽、黑龙江、湖北、四川、陕西、贵州、云南、甘肃、天津、吉林、辽宁和江苏省。在地图上找出这些省份后，会发现它们主要分布在北京市的东北部、南部以及西南地区。现在，为这些外来务工人员选择合理的回家线路。务工人员通常会选择经济的出行方式，也就是铁路运输。大家把课本翻到 88 页图 4.5，结合这幅图，为务工人员返乡设计合理的交通线路，设计时注意铁路干线经过的城市。

　　刚刚提到的这些省份，我已在图中呈现出来了，大家可以拿出笔在图上勾画。

　　我们一起来看，从北京出发向北，经沈阳、长春到哈尔滨，这条线路可到达辽宁、吉林和黑龙江省；向南，经天津、济南，再往南到南京，能到达天津市、山东省以及江苏省。从北京往南出发，途经石家庄、郑州、武汉，这条线路往南经过河北、河南、湖北。到了河南株洲后，往西到贵阳以及昆明，即到达贵州省和云南省。在这幅地图上，到昆明的线路不止这一条，在郑州可以往南，也可以向西。

　　向西到陕西省的西安、宝鸡，然后再向南经成都到昆明，这条线路经过陕西省以及四川省。到达宝鸡之后，往西可到达甘肃省的兰州。找出这些线路后，会发现中国的铁路干线既有向南北延伸的，也有东西延伸的。我们把南北延伸的线路称为纵，东西方向延伸的线路称为横。是不是就这些线路呢？接下来结合教材 87 页图 4.4，找出主要的铁路干线，并完成课本 88 页的表 4.1。

　　找线路时，地理要素多，铁路干线密集，同学们容易遗漏，所以要进行归类。先找南北干线，统一按自东向西的顺序；东西干线按自北向南的顺序找。为防止混淆，大家可以用两支笔，比如用红笔把南北干线从北京出发，向北到哈尔滨，向南到上海的线路名称在表格里填出来，东西干线用蓝笔完善。

　　完善后，我们看刚刚找的线路，向北到哈尔滨的叫京哈线，向南到上海的叫京沪线。从北京向南，到南昌再往南到香港九龙的是京九线。再往西，从北京出发，经石家庄到广州的是京广线。从大同出发，向南到太原，再到焦作、柳州的，是北同蒲 - 太焦线以及焦柳线。从宝鸡出发，向南经成都到昆明的是宝成 - 成昆线。这样，南北干线主要有五条，形成了五纵。

　　接下来看东西干线。从北京出发，向西经包头到兰州，再到西宁、拉萨，这条线路是京包 - 兰青 - 青藏铁路。再往南，从江苏省连云港出发，向西经陕西西安、兰州到新疆乌鲁木齐，这条线是陇海 - 兰新线。这条线到乌鲁木齐后继续往西到阿拉山口，出阿拉山口横跨亚欧大陆到达荷兰鹿特丹，被称为亚欧大陆桥。再往南，从上海出发，往西到杭州、南昌、贵阳、昆明，这条线是沪杭 - 浙赣 - 湘黔 - 贵昆线。东西方向的铁路干线主要有三条，形成了三横的格局。两者结合，中国目前铁路干线主要是五纵三横。仔细看这幅图，会发现铁路网在中国的分布，东部地区明显稠密，西部地区相对稀疏。铁路干线并非一成不变，我们接着看，先来了解这些铁路干线是如何命名的。以京沪线、湘黔线、兰新线为例，京沪线，“京”是北京市的简称，“沪”是上海市的简称，它是用起讫点城市的简称命名；湘黔线，“湘”是湖南省的简称，“黔”是贵州省的简称，是用起点、终点两省的简称命名；兰新线，“兰”是兰州的简称，“新”是新疆维吾尔自治区的简称，是用起点、终点城市或省的简称命名。由此可见，铁路干线的命名主要有城加城、省加省、城加省这几种方式。