师：同学们好，今天的历史课堂，我们一起继续学习明朝的那些事。首先，我们来了解一下学习目标。上课之前，老师给大家看一个视频。

　　（播放中国航海日宣传片）

　　师：这是一个中国航海日的宣传片，从片中我们可以看到茫茫大海，波澜壮阔。2005 年，国务院将 7 月 11 号定为中国航海日，以此纪念 600 多年前郑和下西洋的伟大壮举。7 月 11 号，正是郑和率领他的船队从江苏太仓的刘家港出发，扬帆起航，进入西洋的日子。那么，西洋在哪里呢？在明朝初期，我们把文莱以西的印度洋流域以及东南亚国家和沿海地区称作西洋。郑和一共七次下西洋，最多的时候带领 200 多艘船，浩浩荡荡地前往西洋。在海洋中航行非常危险，那么，郑和为什么要进行远洋航海呢？请同学们在教材上寻找答案，并结合 PPT 内容了解。从教材中我们知道，远洋航海要历经千辛万苦，穿越惊涛骇浪。有一首描述郑和的诗：“半生忙碌未安身，远涉重洋倍苦心。”

　　之所以要进行远洋航海，是因为当时明朝政府派遣郑和率领船队去宣扬国威，与其他国家友好交往，正所谓“缔结合平联谊广，薄蚕有爱见秦征”，充分说明了郑和到达各国后，主要是进行友好往来。远洋航海不是一件容易的事，不是一次说走就走的旅行，需要做充分准备，克服很多困难，甚至面临生命危险，所以需要具备一些条件。请同学们从教材和材料中找找，当时明朝已经具备了哪些航海条件。

　　首先，从材料中可以看出，当时明朝繁荣强盛，“仓廪充实天下太平”。同时，造船技术高超，船很大，是巨型宝船，功能也多，有专门运水的水船、打仗的船、运粮食的船等。最少的一次也有 60 多艘船，这些船具备远洋航海的条件，比如有帆，吃水很深，在惊涛骇浪中能保持一定安全性。

　　再看第四个材料，“周失士，地理业则关心，昼则观日因，晦则观指南针”，从沈括《梦溪笔谈》中的这句话可以得出，当时已把指南针用于航海辨别方向，否则在茫茫大海中很容易迷失。最后，除了这些条件，最重要的还是人。郑和是一个非常有智慧、勤恳、有志向、能吃苦的将帅之才，正因如此，他才能领导船员和水手完成这一壮举。

　　从图上我们还能了解到，除了船和罗盘针，还有航海图，包括郑和船队的边型图，也就是说，郑和在航海前做了充分准备，以保障远洋航海顺利完成。看这幅图，出发后进入东海，经过孟加拉湾、阿拉伯海，这里是印度洋海域，途经许多国家。郑和先后到达 30 多个国家，到达后，他会带着礼物拜访各国首领，进行交易。郑和下西洋到达最远的地方是非洲的莫桑比克。在航海过程中，大家猜猜郑和的船上一般会装什么？如果你是郑和船队的核心领导人，你会准备哪些东西跟随团队远洋航海呢？

　　我想同学们第一个想到的就是中国特色的东西，比如丝绸、瓷器、茶叶。它们既是我国繁荣富强、物产丰盛的象征，也是当时外国人非常欢迎的物品，带着这些礼物去各国进行友好交流。许多郑和到达过的国家，有以三宝命名的建筑、山或庙，像三宝街、三宝庙、三宝井。三宝是郑和的小名，当地以他的小名命名建筑，充分说明了他们对郑和的爱戴和敬意，因为郑和是以友好交往的方式与他们相处，虽船队军事力量强，但没有殖民侵略。这也为明朝对外交流、与东南亚国家友好往来提供了历史证据。

　　我们把郑和下西洋和 50 多年后西方航海家的航海情况对比一下。从表格数据，如开始时间、次数、船只数量、随从人员数量、船只大小等方面，可以看出郑和下西洋独具特点：时间最早、历时最久、出海次数最多、规模最大、到达国家和范围最广，所以说郑和下西洋是人类航海史上的壮举。它不仅促进了中国与东南亚国家的交流，还开辟了海上交通线，为 21 世纪“一带一路”的海上丝绸之路奠定了基础。

　　蓝色的海洋是历史文化的无声承载，也是沧海桑田、风云变幻的历史见证。美国历史学家马汉说：“海权与国家的兴衰息息相关。”郑和也说：“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之于海洋，危险亦来自海洋。”明朝中后期，随着明朝实力衰退、海防松弛，危险来自海上，主要是日本的一些武士与中国沿海地区的奸商、官员勾结，形成海盗集团，他们抢劫杀害中国沿海人民，侵扰百姓正常生活，给国家带来很大危害。倭患最严重时，明朝政府派遣年轻将领戚继光到南方抗倭。